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北京赛车哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心相关问题答问

北京赛车哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心相关问题答问

  新厂房建筑面积33,800平方米,包括净化车间(7,520平方米)、生产车间(17,330平方米)、动力车间 (4,250平方米)、办公室和内部设施(4,700平方米)等。

  - 采用两种不同技术的无损探伤设备,一种是传输和相控阵脉冲电子偶合振荡器,另一种是带伸缩臂和平板探测器的X光机。

  - 热成型机、激光铺层定位仪、超声波蜂窝铣、带两种刀具(振动和拖曳)的铺层切割机、激光跟踪仪、冷库、热补仪等。

  A320系列工作包,包括方向舵、升降舵、平尾梁。散件装配已于2009年12月开始,目标是在2011年达到月产4架份的水平。

  A350XWB工作包,包括方向舵、升降舵、S19维护舱门和部分机腹整流罩部件。制造中心将根据A350XWB项目发展情况来制定生产计划。

  自2010年7月交付首个A320升降舵工作包至今,已交付了多少个工作包?2011年将生产多少个工作包?

  2010年我们已开始零件制造和散件装配,并于已于2010年7月实现首件交付,并于9月开始了方向舵的试生产。我们将在新厂房里开始提高生产速率,并在今年年底达到月产4架份。

  在西班牙工厂的帮助下,我们承担的A350工作包的工业化已经开始。S19维护舱门将成为首个完成并交付的A350工作包,计划于今年年中交付。

  空客的质量标准适用于所有复合材料机体结构部件供应商,当然这其中包括哈尔滨哈飞空客制造中心。通过贯彻空中客车的标准和流程,通过提供管理和技术支持,空客将确保制造中心达到相应的质量标准。

  A350部件将会在欧洲交付给空中客车公司或空中客车的供应商,然后再由供应商集成到更大的部件中。

  项目还处于初期阶段。新厂房建成后,我们第二阶段的工作是将A320系列飞机部件的装配工序转移到新厂房,并开始建立A320系列和A350零部件生产所需的质量认证程序。上述一些工作,北京赛车加上A320生产上速率和在欧洲的人员培训将会是我们今年所面临的主要任务。

  哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司于2009年6月8日获得中国政府颁发的营业执照。中方企业拥有80%股权,空客中国拥有20% 股权。在中方企业的80%股权中,哈飞集团拥有50%股权,哈飞航空工业股份有限公司(哈飞股份)、哈尔滨开发区合力基础设施发展有限公司、中国航空科技工业股份有限公司(中航科工)分别拥有10%的股权。

  制造中心是一个合资项目,双方共同对项目负责。空中客车公司在基础设施建设、新工厂的建设等方面负主要责任。哈飞负责营业执照的办理、确保公司符合中国的法律法规,以及在人力资源方面负主要责任(制造中心员工将从哈飞集团和市场上招聘)。空中客车公司负责制定并管理生产流程、提供技术支持和经验,以确保制造中心获得所需能力。

  复材中心目前已聘用了多少员工?其中多少人是空客公司的外派人员,多少人是在本地聘用的?来自哈飞的员工是多少?复材中心的员工是否接受了足够的培训来完成他们的工作?

  目前制造中心有大约100名员工,到2016年项目成熟时将聘用超过600名员工。空中客车公司由一个比较小的外派专家团队为项目提供支持,他们属于制造中心的员工。空客将对制造中心提供技术支持。有30多名来自哈飞的员工加入制造中心,对制造中心提供支持。

  空中客车在合资企业的管理中发挥着积极的作用。制造中心将完全采用空中客车先进的工艺和质量管理流程,此外,空中客车还将派遣技术专家以及管理人员在制造中心工作。从另一方面说,空中客车也是制造中心的直接与间接客户。

  - 对于哈飞来说,制造中心是其与空客合作的重要里程碑。双方的合作的项目还包括:2005年空客(北京)工程技术中心成立(哈飞股份持有18%的股份),哈飞股份还持有空客A320系列飞机天津总装线%。

  - 对于空客来说, 这是空客发展与中国工业合作的又一新举措。制造中心将承担空客对中国参与A350XWB宽体飞机5%机体结构件承诺的大部分的生产工作。

  空客派驻到制造中心的员工与中方合作伙伴的合作非常密切,因为我们有一致的目标,即确保我们的项目成功进行,正如我们在其他许多方面开展的合作一样。

  这个项目本身就是个巨大的挑战,要建立一个全新的高科技制造中心,需要招聘并培训大约600 名合格的人才,同时这也是它别具吸引力和令人振奋的地方。

  空中客车和中国合作伙伴在共同发展几个重大的工业项目,比如A320系列天津总装线、天津机翼总装项目、哈尔滨的制造中心以及A350XWB项目的5% 的设计工作(空客北京工程技术中心)。

  仅计算目前的合作项目,空中在中国客车工业合作的总值在2010年达到2亿美元,到2015年还会增长到4.5亿美元。我们的首要目标是保证所有的项目都按时、保质和赢利的顺利进行。与此同时,空中客车还与中国合作伙伴在飞机融资、空中交通管理、机上通讯设施和RNP导航技术方面开展了广泛的合作。

  制造中心目前承担的生产工作已确定,现在它的主要任务就是按时、保质和赢利的交付这些工作包。这需要5年的时间来完成。

  在过去的20年中,复材技术已经被深入地应用于航空工业领域,并充分显示了它的优异表现和可靠性。不仅仅是空客的飞机,还有一些已经服役了20年以上的飞机都在一些部件上应用了复材技术,事实证明它是成功的。

  为什么空客决定在中国设计和生产这些部件?是出于节约成本的考虑吗?中国廉价的人力资源是这个决定的驱动力吗?

  空中客车处于全球市场之中,客户的需求和生产的成本当然是需要考虑的因素。中国是空中客车优先考虑的合作伙伴,我们的项目是互惠互利的。我们的目标是在平等互惠的基础上发展对双方都有利的合作项目。