全国咨询服务热线:029-81208175

**

主机配件

Accessories

联系我们 Contact
客服服务热线:
联系电话: ******
  ******
商务电话: ******
  ******
传真:******
地址:北京市故宫正门向左5千米
当前位置:主页 > 幸运飞艇投注技巧 >

挟品牌认证之劣势上汽通用汽车德科配件开启后市场升级之路幸运飞

挟品牌认证之劣势上汽通用汽车德科配件开启后市场升级之路幸运飞

  对于消费者而言,一般在易损件的选择挨次上,第一是原厂纯正配件,第二是品牌件,除这两种以外的配件根基能够归到冒充伪劣配件之列。这也是在文章的开首,车主为什么甘愿付出更多的钱也要选择4S店,缘由就在于4S店发卖的纯正配件,是颠末整车企业认证的,质量更有包管。

  近几年,跟着中国成为全球第一大汽车产销大国,汽车售后市场也随之水涨船高敏捷晋升为具有万亿规模的投资新“风口”,跟着大量本钱的涌入,各类立异模式、新思维屡见不鲜,线下快修及线上电商平台遍地开花,但在这富贵表象的背后,现实上却暗藏着各类问题,首当其冲的即是配件质量问题。浩繁的后市场创业模式虽然看似新鲜,但并没有从底子上处理行业痛点,就好像通过戴口罩来管理雾霾一样,跟耍地痞没什么区别。

  有了泛亚手艺核心的认证加持之后,幸运飞艇投注上汽通用汽车德科配件能够做到和原厂质量媲美,也就意味着颠末认证的配件能够和车辆完满婚配,车主再也不消担忧采办的零部件适配的问题;认证之后的配件还能够实现质量追溯,万一呈现问题能够很快实现来历可查、去向可追、义务可究;颠末认证的配件将具备更为完美的质保系统,让车主后顾无忧。比拟博世等专注于配件的品牌,幸运飞艇由泛亚手艺开辟核心认证的上汽通用汽车德科配件,具备整车级此外认证劣势,更值得车主相信。2017年前三个季度,上汽通用汽车德科配件累计完成发卖4.46亿元,同比增加高达168%。

  回到汽车配件市场,因为国内售后市场成长时间较短,并且缺乏规范,目前售后市场鱼龙稠浊、冒充伪劣配件屡见不鲜,配件市场贫乏同一尺度,虚标参数十分遍及。而跟着市场需求猛增和消费升级,车主对于配件或附件产物的渠道来历、产质量量、质保办事等,都提出越来越高的要求,这就导致了矛盾的呈现,而化解这一矛盾最好的法子就是实行配件认证,用认证配件来代替所谓的同质件。

  汽车后市场配件质量把关可否获得包管,不只消费者尤为关怀,也是汽车配件市场可否转型升级更有序进行的环节。对于独立售后市场而言,配件供应链要良性成长,必需在配件进入畅通渠道前取得第三方认证,通过认证获得婚配、溯源和质保,如许下流维修企业的办事质量才能可控。配件认证一方面从泉源上处理了配件质量的问题,另一方面也有益于汽车售后市场走向规范。

  现实上,早在2016年1月,作为上汽通用汽车前瞻结构独立售后市场的主要行动,上汽通用汽车正式衔接了具有百年售后办事经验的上汽通用汽车德科配件品牌,率先开启了整车企业配件认证模式。

  现实上,品牌件的出产者像德科、博世等都是各大整车企业的零部件供应商。幸运飞艇投注除了价钱之外,品牌件和纯正配件的最大的区别就在于前者贫乏了整车企业的认证。秉持“里手智选”品牌理念的上汽通用汽车德科配件,依托上汽通用全球采购系统及泛亚手艺核心的研发认证劣势,研发出产全车型配件产物,为消费者供给更多通用配件产物,而且上汽通用汽车德科配件所有配件颠末泛亚认证,确保机能目标的靠得住。

  在为中国市场供给高质量、高性价比配件的同时,上汽通用汽车德科配件还聚焦前瞻性配件开辟,好比曾经上市的AGM蓄电池,正在开辟中的公用接口雨刮、机能全面升级的滤清器以及顺应分歧车型制动系统的刹车片等,力图全面满足分歧车主的差同化需求。估计在本年年内,上汽通用汽车德科配件品牌将推出多达20个系列的新品,调养件产物线全车系方针车型笼盖率可提拔至70%以上。

  若是在中国陌头,随机对车主进行采访,问他们汽车发生毛病后去哪里维修,他们中至多有80%的人会回覆是4S店,虽然4S店和独立维修厂的价钱相差很大。同样的问题若是发生在美国,那这80%的人会选择去独立维修厂补缀车辆。这此中一个很主要的缘由就在于4S店和独立维修厂所利用的配件有着“质”的区别,但目前这种区别曾经逐步被拉平,而拉平这一“鸿沟”的次要体例就是配件认证!

  对于整车企业而言,通过配件认证,能够实现配件品牌和整车品牌分手,为未来整车发卖和售后分手做预备,为接下来的新能源时代售后办事完全市场化做好预备。上汽通用汽车德科配件作为国内首家主机厂运营的后市场零配件品牌,在主机厂背书和认证加持之下,率先抢占独立售后市场成长先机,并率领国内售后市场实现转型和升级。

  对于持续关心《朱伟华后市场》的列位小伙伴,对配件认证这一概念都不目生,朱伟华是配件认证的果断支撑者。在岁首年月的时候我曾用多篇文章,从整车企业、安全公司及汽车经销商集团等角度解读了配件认证重塑汽车后市场的路径。在我看来,为了适应售后市场转型升级需求,整车企业最好的应对策略就是推出独立身牌的认证配件。