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听说一台10万的车 拆成零件能够卖130万重庆幸运农场

听说一台10万的车 拆成零件能够卖130万重庆幸运农场

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  零整比有什么用呢?举个栗子,假如你买了一辆10万的车,而这部车的零整比是3:1,那就是说这辆车在这个市场上全数零件的价钱加起来是30万。这并不夸张,有些车的零整比能够高达13:1,换句线万的车拆散卖零件的线万。写到这里,砖叔也想去开4S店了。

  本年全国与6个处所试点的新费率市场化鼎新,因为人的要素和具体车型起头影响到基准保费,零整比高、出险概率高(好比奢华车、高机能车)的车型将会提高基准保费,在将来,“修起来越贵的车,保费越贵”。

  正所谓上有政策下有对策,有些汽车企业为了棍骗消费者,就在零整比上耍了个小幻术,居心把那些比力贵的、不容易坏的、和日常用车关系不大的配件的价钱调低,如许就能给消费者一个用车成本有所下降的错觉,而现实日常维修调养的价钱变化是不大的。

  有车当前:养车太贵?修车太黑?换车太累?关心有车当前,一家特地教你各类省钱的汽车公号。汽车专家24小时在线,有问必答,专治各类不服。微型公家号:iyourcar,接待关心!

  不晓得有没有小伙伴们会不会有如许的设法,一台车的代价是十几万,那一个作为汽车的心脏部门,策动机遇占整个车价的几多百分比呢?这是砖叔还未成为砖叔之前,作为一个汽车快乐喜爱者经常思虑的一个问题。

  若是你的车不小心碰了一下,过高的零整比就会呈现上面所说的“买车一时爽,修车泪断肠”的情况。因而选出车之前不妨先查查这款车的零整比。

  相信大师都晓得,重庆幸运农场此刻的汽车是越来越廉价了,但厂家是要赔本的。卖车不赔本只能在售后赔本了,通过抬高零配件订价,在零配件这一块就获取庞大的利润。并且良多合伙车品牌,零配件渠道仍是由外方节制,在国内成立的合伙车企不具备零配件的供应权限,因为没有合作,零配件的订价就很高。

  在这里砖叔要引入一个概念了:零整比。这是指一部车在这个市场上全数零配件的价钱之和与整车发卖价钱的比值。北京赛车

  正好近日有粉丝在后台留言,向砖叔埋怨“买车一时爽,修车泪断肠”,这位小伙伴之前出了点小变乱,车却是不贵,但修起来确实挺贵的,因为安全保额不敷,多出来的部门还得本人掏钱,弄得他很是烦恼。借此,今天砖叔就和大师聊聊汽车零部件的那些事。

  之前有些车主可能会想,归正车都买了安全,就算撞了,也有安全公司赔,但此刻跟着车险挂钩零整比、常用配件承担指数,之后安全的算法就会发生变化了。

  从上边的报价有没有发觉,光是策动机和变速箱总成,价钱就跨越11万了(现实上,这个价钱外行业里面并不算高的),若是你能有幸拿到一款车的所有零部件报价表的话,细心一算你就会发觉,本来所有零部件的价钱加起来会比一辆汽车还要贵!为什么会如许?

  我们先以上海公共途观1.8T主动挡车型为例,看看次要的零部件价钱如何。(以下零件价钱来历于安全公司数据库)

  因而在这里,重庆幸运农场砖叔又要引进一个概念:常用配件承担指数。这系数暗示了18种常用配件的改换价钱占整车价钱的比重,比拟有猫腻的零整比,这个指数愈加直观的反映哪些是买得起但修不起的车。