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汽车零部件采购那些“死结”若何才能解开

汽车零部件采购那些“死结”若何才能解开

  此外,优良货源的消息获取更为环节,在汽车配件采购打算制定中,采购企业会选择多家以至数十家出产商作为备选,并对其产物进行一一查对。可是统一种汽车零部件产物在价位上、质量上大都厂商十分接近,车辆型号婚配也可通用,因此若何甄选汽车零部件出产商成为采购工作的焦点。若是货源消息获取不及时或具有误差,不只会加长采购周期,导致同质量同价位的商品日益增加,使商品性价比缺乏条理和梯度,更会呈现采购产物质量不达标,进而影响企业的运营效率。

  想获取一手优良货源?不玩虚的,就来实地!作为一名采购商,实地进入工场调查其实很难,这也添加了两头买卖的环节,消息交换无法做到完全畅通,此次勾当意在实现更大范畴、更精准的合作交换,切实处理采购痛点,不虚此行!前往搜狐,查看更多

  供应商集中度低欠好办理?采购周期太长效率低?优良货源难寻找成本添加......这些问题都成为采购环节的死结,10月23日,深耕汽车后市场十几年的专业媒体及B2B电子商务买卖平台,慧聪汽车配件网走进瑞安、玉环汽车底盘件及易损件集散地,并组织百余名专业买家深切汽车零部件工场,实地调查企业规模和出产流水线。

  虽然杜绝价钱战的标语曾经喊了良多年,可是汽配价钱做烂的现象仍然具有,而OEM供应商也呈现了利用非原厂件的环境。价钱与质量一直成反比,贫乏手艺含量,只能拼价钱发生恶性合作,利润下降就在情理之中了。对于采购商来说,过度以价钱为导向不免会陷入采购误区。北京赛车

  8月底,北京现代因多重缘由导致供应商遏制供货,以致旗下4家工场遏制出产,同时出产方与供应方的采购合作临时中止。9月,出名汽配出产商舍弗勒因受下流供应商环保问题而几乎停产,最初闹了一出行业哗然的“乞助事务”。

  国内的汽车零部件市场以出产为龙头,上游出产企业与经销商互通消息,进行分销,最初产物再面向终端市场。因为行业集中度、畅通度缺乏的环境下,部门汽配采购商贫乏精确的市场动态消息,不分易损件、根本件仍是偏僻件,按照零件的目次手册上的名称通通采购,最终形成大量的商品积压。

  汽车零部件行业作为汽车工业的根本,制造工艺程度尤为主要。目前汽车零部件产物分为原厂件和非原厂件(同质件),因为同质件市场缺乏完美的认证尺度,导致市场中呈现了一部门冒充伪劣的产物,这对采购商、终端车主形成了极大的毁伤。产质量量的判断也是采购的主要根据,除了有质量方针、政策、法令律例、质量办理尺度、手艺尺度等,合同中的质量内容,查验记实、产物的及格证书、演讲单、查验的设备法式尺度等成为判断的尺度。

  家喻户晓,采购供应是至关企业运营效益的主要工作,可是因为汽车配件的车型规格繁多,手艺营业性强,各品种商品采购过程的艰难性、发卖情况的复杂性等等,汽车配件在采购环节中往往会陷入各种窘境,极大地降低了汽配企业的运营效率。