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把稳隐身在丰田背后的汽车零部件巨头来了

把稳隐身在丰田背后的汽车零部件巨头来了

  战略拟定后,丰田纺织可谓步履轻快。仅仅在中国,丰田纺织目前已投资建立了19家公司,主要从事汽车座椅、座椅骨架等内饰件、滤清器及发动机周边器件的研发、生产。截至2012年底,其在中国地区拥有员工达8200名。

  以“移动空间”概念为例,丰田纺织正在发力高铁座椅、飞机座椅等全新产业领域,甚至,未来其还将像家庭墙壁装饰提供产品。“在目前这个思路下,丰田纺织可以说为未来寻找到无限的增长机会,丰田以外的整车客户有多少?而为一个独立空间提供内饰产品,这样的业务会有多少?”虽然庄志强一直用一种不紧不慢的口吻叙述着,然而言语间,其内心的兴奋透过语气的细微变化,依然分外明晰:“丰田纺织的优势在于技术领先,单纯作为内饰企业规模也相当可观,仅仅在日本总部,我们就有三千多人的庞大研发团队,总体上我们对未来充满信心。”

  而正是在一次次的分分合合中,伴随世界范围内产业的更替兴衰,原来主要以纺织品与纺织机械为主营业务的丰田纺织,逐渐依靠其深厚的纺织工业技术,开始转而生产包括汽车座椅及内饰、滤清器、外饰件、汽车纤维产品等汽车零部件产品,并最终成为一家纯粹的汽车零部件企业,而其客户不是别人,正是丰田汽车,并且几乎只有丰田汽车。

  纺织工业为丰田家族在日本产业界奠定了地位,然而真正让丰田家族得以举世瞩目的,却并非其纺织工业,而是随后从其纺织工业中孵化出的汽车工业。

  1930年,63岁的丰田佐吉去世,留给了子女一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。此时已经在丰田纺织经历10年磨练的长子丰田喜一郎,对日本以外的世界兴趣十足。在游历完欧美主要工业国家后,他被轰轰烈烈的工业革命震撼,而正在崛起的汽车业则更让他热血沸腾。在认定了汽车必然是未来举足轻重的交通工具后,丰田喜一郎不顾家人和企业长辈的反对,毅然在当时丰田纺织旗下重要的部门——丰田自动织机制作所内,一个小车间里带领300名工人开始进军汽车业。

  事实上,正是这种特殊的历史原因,用丰田纺织(中国)有限公司副总经理庄志强的话来说,“现在大家都知道丰田汽车,但其实你要按企业发展先后资历讲的话,丰田纺织可以说是丰田汽车的爷爷辈的企业,再有5年(2018年),丰田纺织就会步入百年企业行列。”

  “此前在欧洲,丰田纺织通过收购和建立新工厂,已经开始努力拓展非丰田的业务,而对于已经是世界第一大市场的中国而言,不论丰田汽车还是丰田纺织,未来增长的空间都会很大”。庄志强告诉《中国机电工业》,“之前中国的研发中心更多做一些本地化设计工作,但搬迁扩建后的新研发中心,将真正形成独立的研发能力,未来针对的除了欧美客户,甚至可能会有中国本土汽车企业,都在进行一些沟通。”

  2013年10月18日,由丰田纺织(中国)有限公司与广汽集团零部件有限公司共同出资成立的汽车零部件新工厂“河源丰田纺织汽车部件有限公司”宣布正式投产。新工厂的资本金仅为210万美元,看上去规模似乎不会很大,但外界并不知道,对丰田纺织自身而言,这其实仅仅是其整体“中国战略”中的一小步。早在2013年3月29日,丰田纺织便宣布在中国辽宁省沈阳市设立生产汽车零部件的新工厂“沈阳丰田纺织汽车部件有限公司”,客户目标锁定宝马汽车在沈阳投资的新工厂;到了5月份,丰田纺织则开始启动搬迁、扩充其中国区总部及研发中心的计划,预计于2014年年底投入使用的新研发中心,面积扩大数倍的同时,人数也将翻番。

  一个令丰田纺织颇为尴尬的事实是,直到2012年底,其130亿美元的营业收入,居然有超过93%都来自于丰田汽车这个单一的大客户。如果说在一开始,作为嫡亲企业,丰田纺织通过极富竞争力的内饰产品(技术领先而且具备价格优势)支持丰田汽车同其他汽车巨头的竞争,似乎是无可厚非的线年以后的一些事,则正让情况发生根本性变化。

  经历最初几年的拓荒与技术累计,1937年8月28日,汽车部宣告从丰田自动织机制作所独立出来,作为一家拥有1200万日元资本金的新公司,“丰田自动车工业株式会社”从此踏上了自己崭新的历程——就如同很多人所知道的那样,这正是日后走出日本,进入欧美,并最终席卷全球且成功打败诸如福特、通用等前辈而成为世界第一的丰田汽车。

  这一系列因素共同导致的结果是,一个名为“GNCB”的部门已经在丰田纺织内形成。Global New Customer Business部门的寓意很清楚:在稳定并扩大丰田汽车业务的同时,丰田纺织将积极推进和世界主要汽车制造商的合作。直白的说,丰田纺织将寻找丰田之外的客户。

  2013年1月,丰田纺织在其官网中宣布,已经开始生产用于混合动力系统的电机铁芯零部件,标志着其首次生产与混动车相关的零部件产品。

  如今一提到丰田,很多人自然会联想到于2012年年底再次成为世界第一的丰田汽车,而提到丰田汽车,其缔造者丰田喜一郎可能要比如今的丰田汽车掌舵者丰田章男更加为人熟知。七十多年前,正是得益于丰田喜一郎力排众议的坚持,才有了今日傲视全球汽车业霸主。不过,想必大多数人都并不知道,北京赛车早在丰田喜一郎创立丰田汽车以前,丰田家族就已经在日本产业界占据重要地位,而这一地位的确立,正和纺织工业关系密切。

  随着这些问题一一被回答,很快我们就会发现,映入眼帘的,居然是一个有着极多不平凡故事的老牌劲旅,而其最大特点就是,多年来“静悄悄”的。

  事实上,积极拓展“除座椅内饰及滤清器之外”的其他产品领域,正是丰田纺织“寻找新业务战略”的另外二分之一。

  2012年以前,外界极少知晓这家企业,即便其当年的销售收入已经超过130亿。如今,全新的商业计划正让这个素来不显山不露水、长时间低调潜行的大块头缓缓浮出水面,它将会驶向何方?又意欲何为?

  而问题恰恰出现在这里。2012年,丰田纺织的全球营业额达到130亿美元,除了规模庞大,其在内饰系统、滤清器等主要产品的技术层面也绝对算得上是全球顶级,再加上覆盖全球的研发体系和诸多工厂,看上去,这个一只脚已近迈入百年企业队列的家伙在经营战略上绝对安全,但事实果真如此吗?

  当然,寻找“非丰田业务”,也即为宝马、奔驰等其他汽车商提供产品只是丰田纺织“大战略”的二分之一,那么,另外二分之一是什么呢?

  而在全球范围内,按照丰田纺织的规划,到2020年,其“非丰田业务”将会占到总营业额的30%。这无疑是一个不小的数字,但更为重要的恐怕还是,从今以后的丰田纺织,将不再只默默藏身于丰田之后,一个兼具规模和技术优势的巨头,正在积极向业界宣告:丰田纺织来了!■记者 卢飞强

  时间回到1895年,彼时,出生不满一岁的丰田喜一郎尚在襁褓,而他的父亲丰田佐吉,人称日本的“发明狂”,此时正在全力研发一款全新的纺机,作为日本有名的纺织业大王,丰田佐吉渴望用全新的技术帮助日本纺织工业追赶欧美同行。一年后,29岁的丰田佐吉不负众望,他成功发明出一台“丰田式自动织机”。这台织机不仅是日本有史以来第一台不依靠人力的自动织机,而且与以往织机不同的是,这种织机可以由一名挡车工人同时照看3~4台机器,极大地提高了生产力。新发明引发巨大轰动,就连当时世界排名第一的纺织机械厂家英国的普拉德公司也向丰田佐吉发出了转让专利权的请求。1918年,丰田纺织株式会社创立(也就是如今丰田纺织的前身),丰田佐吉的事业蒸蒸日上。在丰田纺织位于上海的中国区总部展示厅里,至今仍然还保留着一张上个世纪20年代丰田产纺机的黑白照片,照片里的纺机,正是由丰田纺织出口到当时上海的一家纺织工厂。

  当然,除去上述种种因素,作为一家独立在东京证券交易所上市的公众企业,即便出于维护股东利益的考虑,丰田纺织也必须持续的发展并不断壮大自身。

  “全球范围内的召回、泰国洪水、日本大地震”等等,接二连三的危机在不断对丰田汽车形成挑战的同时,也让素来静静站在其身后闷声发展的丰田纺织,感受到越来越严峻的压力。由于绝大部分的业务均来自丰田汽车,其随便一点点风吹草动对丰田纺织而言,都影响巨大且只能“照单全收”。与此同时,相比较江森自控、李尔等其他全球汽车内饰零部件巨头企业,仅仅只做丰田汽车一家的生意,也让丰田纺织的发展规模日益显得有限。事实是,随着2013年接近尾声,不出意外的话,人类历史将诞生有史以来第一个(恐怕也会是唯一一个)规模高达2000万辆的单一国家市场,如此盛宴背后,作为全球第一的丰田汽车,其在中国市场的销量仅仅为80多万辆,占有率不足5%。以此来看,丰田纺织过往在中国的发展,竟然有高达90%多的市场彻底与自己无关!

  当然,如今的丰田纺织早已不是当初的丰田纺织。事实上,伴随着汽车业务的崛起,在世界范围内,纺织工业却日益衰落。对丰田家族而言,这一产业更替的大趋势表现的可谓淋漓尽致。到了1943年,丰田纺织与丰田汽车合并,又过了7年,到了1950年,双方再度分开,独立后的丰田纺织成为“民成纺织株式会社”。17年以后的1967年,考虑到历史传承的因素,公司名称又重新变更为丰田纺织株式会社。在此之后,经历2000年与丰田化工株式会社、2004年和ARACO株式会社(内饰业务)及高日株式会社两次大的合并后,最终形成了真正意义上今天的丰田纺织。

  事实上,即将在中国沈阳建成的新工厂即是这一战略的直接产物。众所周知,在沈阳丰田汽车并没有工厂,但2010年6月,产量达30万辆的宝马沈阳工厂落成,丰田纺织投资新建的沈阳工厂,正是其成功拓展宝马这个全新客户的产物。

  看得出来,这家叫做丰田纺织的企业正在大手笔布局中国市场,但也许是多年隐身丰田汽车这棵大树背后默默发展的缘故,又或者其中文名字“丰田纺织”实在让人难以想到这竟然会是一家正儿八经的汽车零部件企业而非纺织企业,总之,对于丰田纺织上述这些举动,中国业界在吃惊之余,最直接的问题居然是:丰田纺织是谁?它是丰田汽车旗下的吗?为何叫纺织却又从事汽车零部件业务?其在中国市场业务进展的如何?